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走る蓄電池?!電動バイクは超便利!

公開日:2020/02/19 | 最終更新日:2020/03/06 | カテゴリ:ニュース

太陽光発電との併用の流れが出来つつある昨今、注目度も日増しに上昇し需要が増えつつある蓄電池。価格も年々安くなっており産業用だけではなく住宅用としての爆発的な設置ブームが今まさに来ようとしています。

電気自動車を蓄電池代わりに使うV2Hというシステムも登場し、バッテリーに貯まっている電気を、家庭用として使うことが出来るようにもなって、利便性も様々です。

この非常に便利で完璧とも言える電気自動車の唯一の欠点は、家庭用のバッテリーとして使えるとは言っても普段乗りもする以上、電気の絶対容量が足りなくなり、両刀使いが難しいところにあります。フル充電でもそこまで長い距離を走れるわけではないので、いざ使いたい時に電気が溜まっていなかった…こんなこともあるでしょう。

これを全て解決した夢のような乗り物があるのはご存知でしょうか?

それが電動バイク(EVスクーター)です。

【aidea】の電動バイクは一味違う

「ありえない」を「あたりまえ」に

この理念のもと2019年9月20日付けで、電動バイクの製造を行う新会社として設立されたaidea株式会社。わずかその1ヶ月後に開催された第46回東京モーターショー2019「東京ビッグサイト」に出展されたある電動バイクが話題を呼びました。

それが”AA”シリーズ。

従来の電動バイクでは家庭のコンセントから充電でき、バッテリーから携帯電話の充電なども可能といういわゆる小型の蓄電池としての役割といった限定的なものでしたが、この”AA”シリーズはなんと家庭用の蓄電池よりも大きい容量でありながら、自走も出来る走る家庭用蓄電池なのです。

AA-Cargo V2H

AA-Cargo V2H

電気をためて供給する「走る蓄電池」

AA-Cargoというモデルに車載の電池に貯めた電気を外部に供給するV2H機能を搭載したモデルで、なんとその容量は8kWh。1日に電気を使用した最低限の暮らしに必要な容量は大体7kWh前後と言われているので、この電動バイク1台あれば停電時や災害時でも1日あれば余裕で対応可能というわけです。

しかも驚くべきことに、車両区分は原付一種となっており、50cc以下なのでいざという時に小回りのきく移動手段としても最適。まさに災害時に強い走る蓄電池と言えるでしょう。

気になるのはそのお値段、ちなみにほぼ同じ容量の他社蓄電池は工事費込みでおよそ150万円前後と決して安くはない値段となっています。

残念ながらまだ値段は出ておりませんが、これとまったく同モデルでバッテリーの容量が半分、なおかつV2H機能を搭載していないモデルの値段は約90万となっており、あくまで予測となってしまいますが、他社蓄電池の値段とさほど変わらない金額での販売も可能でしょう。

ただ、EV用のパワーコンディショナーが別途必要になるので、結果的に設置型の蓄電池よりも割高になる可能性はあります。

それでも自走機能があるのは大きな利点ですし、工事に掛かる手間もほとんどない。保証や走らせたことでの電力の安定感などには違いはあるでしょうが、割とありなのではないかと思いますね。

東京都なら補助金も出る

補助対象車両補助対象者補助額予定台数
国の補助金交付対象になっている電動側車付二輪自動車及び電動原動機付自転車個人&事業者国の補助金対象額(ガソリン車両との価格差)から国の補助金を除いた額(補助上限額:18万円又は36万円)5年で
400台

ヤマハの電動バイクであるVinoで計算すると、国の補助金2万円に加えて都の補助金8万円が加わり、車両価格のほぼ半分の金額である10万円が支給されます。申請に際してかなりの書類が必要になりますが、半額で買えるのですから手間がかかってもお安いものでしょう。

aideaの電動バイクももちろん対象となりますし、予定台数は5年で400台という決して多いものではありませんが、この補助金は2022年度までは予定台数に届くまで続きますので、蓄電池の設置をお考えの方はこちらも候補に考えてみても良いかもしれません。

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監修

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エコ発事務局 太陽光アドバイザー

曽山

『誠実、スピーディーな応対』をモットーに日々エコ発を運営しています。 お客様への応対だけでなく全国に数百ある提携業者様とのやり取りをはじめ、購入者様へのキャンペーン企画やウェブサイトの改善など、皆様のお役に立てるよう日々業務に取り組んでいます。 卒FIT後の太陽光発電の活用方法など、お困りごとがございましたら、お問い合わせにてお気軽にご相談下さい。

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